“國機造”助力C919首次商業(yè)飛行！
2023年5月28日上午10時32分C919大型客機開啟全球首次商業(yè)載客飛行12時31分航班平穩(wěn)降落在北京首都國際機場標志著該機型首個商業(yè)航班圓滿成功中國人“坐上國產
2023年5月28日上午10時32分
C919大型客機開啟全球首次商業(yè)載客飛行
12時31分
航班平穩(wěn)降落在北京首都國際機場
標志著該機型首個商業(yè)航班圓滿成功
中國人“坐上國產大型客機享受安全舒適旅行”
的愿景正式成為現實
C919所用的部分大型航空模鍛件
正是由國機集團
依托全球等級最高的8萬噸模鍛壓力機
為代表的航空模鍛件生產線研制而成
2018年5月28日
習近平總書記在中國科學院第十九次院士大會、中國工程院第十四次院士大會上指出
著力引領產業(yè)向中高端邁進
……
國機集團堅決貫徹落實
習近平總書記重要講話精神
在積極發(fā)揮8萬噸模鍛壓力機作用
助力我國高端制造業(yè)發(fā)展的基礎上
以“大壓機”服務“大飛機”
成功攻克了一系列大型航空模鍛件國產化關鍵核心技術
助力其展翅飛翔
▲主起落架外筒鍛件
其中，主起落架是支撐整架飛機重量的部件，也是飛機上最重、最復雜的關鍵承力鍛件。國機集團下屬企業(yè)中國第二重型機械集團有限公司（以下簡稱“中國二重”）7年磨一劍，成功研制出飛機起落架上最重、最復雜的主起外筒模鍛件，填補了國內單真空超高強度鋼大型模鍛件首次應用于C919上的空白。
此外，中央翼鈦合金緣條鍛件是機身上最大、最長的一個關鍵承力鍛件，是飛機的“肋骨”。中國二重通過10余項關鍵技術突破，實現了該產品的“一鍛成型”。除了“最大”“最重”和“最復雜”，中國二重還提供了一個“最小”的止動塊鍛件，用在飛機登機門上，僅手掌大小。
這一系列“最大”“最小”“最重”和“最復雜”典型關鍵產品的成功研制，見證了集團在C919研制過程中作出的一份貢獻。未來，國機集團將繼續(xù)“鍛造國機所長、服務國家所需”，為制造強國建設貢獻更大力量。
部分素材來源：新華社、央視新聞、國資小新等
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